Buzdolabındaki kompresör bozuldu - arızaların nedenleri ve onarım talimatları

Buzdolabı çalışması freonun sistemdeki dolaşımı ile doğrudan ilgilidir. Bu işlem özel bir ünite - bir motor kompresörü - tarafından sağlanır. Bu ünitenin performansı kaybedilirse veya kompresör buzdolabında başlamazsa (veya başlar ve hemen kapanırsa), buzdolabı doğrudan işlevini yerine getiremez - soğutma.

Buzdolabı kompresörü

Ancak, düğüm her zaman bir arıza nedeniyle başlamaz. Aslında, hiç bir arıza olmayabilir, ancak yetersiz voltaj nedeniyle motor çalışmaz. Ayrıca, nedenler diğer düğümlerin bozulmasıyla ilgili olabilir. Örneğin, dengeleyicinin kablolanması veya arızası. Bu durumda, buzdolabının enerjisi kesilecek, sırasıyla başlamayacaktır. Röle tıklar, ancak motor çalışmazsa, muhtemelen cihazın sargılarında bir kısa devre vardır ve başlatma rölesinin kendisi de arızalanabilir.

Kompresör Belirtileri

Buzdolabı sıcaklık koşullarının ihlali ile çalışırsa, genellikle açılır veya aksine neredeyse kapanmazsa, çok fazla donar - bu, ünitenin sağlığı hakkında düşünmek için bir fırsattır.

Tipik olarak, buzdolabı kompresörü anormal çalışma veya aşırı yüklenmeden sonra başlamaz. Aygıtın bağlantısını bir dakikadan daha kısa bir süre boyunca keserseniz, birim sıkışır. Bu nedenle, bunu yapmanızı kesinlikle önermiyoruz.

Düğümleri kontrol etmeniz ve nedenleri sırayla aramanız gerekir. Motor kapanmadan çalışırsa, teşhis alanı daralır, ancak bu, bu düğümde bir arıza gerektiği anlamına gelmez. Ancak, örneğin kontrol sensörlerinde veya rölelerinde neden olsa bile, soğutucu sızıntısı olsa bile durum göz ardı edilemez. Her durumda, aşınma için çalışan bu ünite er ya da geç aşırı ısınır ve arızalanır.

Buzdolabının freon ile doldurulması

Aşağıdaki belirtiler ortaya çıkarsa, kompresörün kendisinin arızalanması hakkında konuşabilirsiniz:

• Motor çalmaya çalışıyor, çalışmaya çalışıyor, ancak bu gerçekleşmiyor.
• Cihazın altındaki zeminde yağlı bir su birikintisi belirdi.
• Motor çok sıcaktır, vurur, titrer, başlangıçta ve işte gürültü yapar.

Ünite iki cihazdan oluştuğu için: motor ve kompresör, arızaları ayırt edilmelidir. Genel olarak, motor kompresörünün arızaları aşağıdakilerle ilişkili olabilir:

• stator sargılarının interturn ve kısa devresi (motor için geçerlidir);
• muhafazaya sarma devresi (motor için de geçerlidir);
• performans kaybı;
• basınç.

Dolaylı işaretlerle tam olarak ne olduğunu belirlemek mümkündür. Cihaz kapanmadan çalışıyorsa ve hücrelerdeki sıcaklık yüksekse, soğutucu akışkan sızıyor olabilir. Bazen tanı, kompresyonun kaybolduğunu gösterir. Bu cihazın gelişimini gösterir. Yeni bir ünite ile değiştirmek daha iyidir.

Kompresör açıldığında vızıldar ve başlamazsa, sargılarda kısa devre olmazsa, büyük olasılıkla bir sıkışma meydana gelmiştir.

Kompresör buzdolabında kırıldı - ne yapmalı

Kompresörün değiştirilmesi servis merkezlerindeki en karmaşık ve pahalı servislerden biridir. Ek olarak, yedek parçanın kendisi pahalıdır. Ustaların deneyimi ve yıllarca süren gözlemler, bir cihaz yıpranmışsa, büyük bir çıktı olduğunu, hemen yenisiyle değiştirmenin daha iyi olduğunu göstermektedir. Ancak bazı durumlarda, örneğin, contalar, halkalar veya motorun münferit parçaları aşınmışsa, parça onarılabilir. Nihai karar, prosedürün uygunluğuna bağlı olarak usta tarafından verilir.

Diyot KD 203A

Sıkışmış bir kompresör kama yapmaya çalışabilir. Bunun için, izin verilen en az 400V ters gerilime ve 10 Amper sınırlayıcı ileri akıma sahip 2 diyottan oluşan özel bir cihaz kullanılır. Örneğin, KD 203 A, D 232 A, D 246-247.

Bu tasarımı kullanarak kamaları ortadan kaldırmak için motor sargılarına 3-5 saniye voltaj uygulanır. Eylem 30 saniye sonra tekrarlanır. Cihazı, P1, P2 veya P3 başlangıç ​​rölelerinin konnektörleri üzerinden veya yalıtılmış terminaller kullanarak bağlayabilirsiniz. Tasarımın çalışma prensibi, akım diyotlardan aktığında motor şaftında oluşan faydalı torka dayanır. Motorun rotoru titreşmeye başlar, titreşim sıkışan düğümlere iletilir ve onları serbest bırakır.

Kompresör takoz cihazının elektriksel şematik diyagramı

Kompresörü kendim kontrol edebilir ve onarabilir miyim?

Kompresör değiştirme teknolojisi güvensiz, çok karmaşıktır ve özel aletlerin kullanılmasını gerektirir:

• oksijen propan brülörü;
• boru kesici;
• kaçak detektörü (yardımı ile de bir yer belirleyin freon sızıntıları);
• elektronik tip termometre;
• freon ve delici seçimi için vanalar;
• Hansen kaplinleri;
• nem giderici;
• çimdik akarları;
• lehim ve akı;
• şarj silindiri;
• yeni motor kompresörü.

Kompresörü değiştirmek için tüm bunları satın almanın tavsiye edilip edilmeyeceğini düşünmelisiniz? Tüm parçaları satın almak bir tamircinin hizmetinden daha pahalıya mal olacaktır.

Buna karşı bir başka tartışma da yüksek iş tehlikesi. Sonuçta, iş patlayıcı bir madde olan gazla gerçekleştirilir. Kendimi riske atmalı mıyım? Deneyim ve gerekli bilgi olmadan, tüm gazı serbest bırakmak veya dengeyi bozmak için tüplerde hasar riski vardır.

Yine de işi kendi başına yapmaya karar verenler veya sadece prosedürün ne kadar karmaşık ve nasıl gittiğiyle ilgilenenler için, bir motor kompresörünü değiştirirken iş teknolojisini tanımlayacağız.

Önemli! Kompresörü kendiniz değiştirmenizi kesinlikle önermiyoruz! Hayatı tehdit ediyor!

Eski kompresörün sökülmesi:

• Bir dosya ile kesin ve doldurma tüpünü kırın.
• Filtre kurutucusundan yaklaşık 2-3 cm mesafede çentik boruyu çentikleyin ve kırın.
• Tüp-kompresör dikişinden 1-2 cm mesafede, emme ve basma tüplerini kesin, kurutucu filtrenin dikişinden 1–1,5 cm mesafede kurutucu ile yapın. Bunu yapmak için bir boru kesici kullanın.
• Çalıştırma rölesini sökün.
• Kompresör yatağını sökün.
• Kompresörün kendisini çıkarın.
• Boru hattını temizlemek için.

Kompresör sökme

Kompresör montajı

Yeni bir kompresörün montajı:

• Kompresörü koltuğa takın.
• Fişleri püskürtme uçlarından çıkarın. Bu, lehimlemeden birkaç dakika önce yapılmamalıdır.
• Aşırı basınç olmadığından emin olun. Bu, fişleri çıkarırken duyduğunuz çıkış havasının gürültüsünü söyleyecektir.
• Kompresör boru nozulları ile sabitleyin: son aşamada kesilmiş olanlar. Doldurma tüpünün çapı 0,6 cm ve uzunluğu 6 cm olmalıdır.
• Sıkı sırayla lehim: önce doldurun, sonra emme ve ardından deşarj edin. Brülörün alevini motor borusunun içine yönlendirmek yasaktır.
• Filtre kurutucusundaki tapaları çıkarın, filtreyi kepçeye takın ve içine bir kılcal tüp yerleştirin. Tüm filtrenin dikişlerini lehimleyin.
• Valf kuplajının yarısını doldurma tüpüne takın.
• Tüm derzleri lehimlediğinizden emin olun. Lehimsiz boşluk olmamalı, dikişlerin kendileri düzgün ve eşit olmalıdır.
• Sistemi freon ile doldurun.
• Başlatma rölesini kompresöre takın.
• Buzdolabını bağlayın ve birkaç dakika çalışmasını bekleyin.
• Bundan sonra bir sızıntı detektörü ile sızıntı kontrolü yapın.